每日經濟新聞
推薦

每經網首頁 > 推薦 > 正文

對話藍箭航天CEO張昌武:首筆C+輪融資后商業航天如何“飛”得更高?

每日經濟新聞 2020-09-10 20:29:15

“硬科技”賽道為何得到多元資本的青睞?張昌武對記者表示,經過多年的變革和探索,政策紅利不斷釋放,商業航天產業鏈不斷完善,鏈條上的企業和資本市場的互動不斷增強,資本的角色也越來越開放多元。

每經記者 張虹蕾    每經編輯 陳俊杰    

說起商業航天,你是否只想到了SpaceX著名的獵鷹火箭?事實上,中國商業航天領域的發展方興未艾,民營火箭也逐漸走入大眾視野。據未來宇航研究院的數據,截至2019年底,國內已注冊的商業航天公司達到了186家,其中衛星制造企業有50家,衛星發射企業有30家,衛星運營企業44家,衛星應用企業62家。

從資本的態度,也可發現商業航天賽道的火熱。中投產業研究院數據顯示,2019年全球商業航天領域投資達到58億美元,創下近年來該領域投資的新紀錄。而在國內市場,今年以來,九天微星、星際榮耀等商業航天領域的企業紛紛披露新的融資進展。9月9日,藍箭航天也宣布完成12億元C+輪融資。

值得注意的是,藍箭航天的該輪融資是國內商業航天領域目前公開披露的首筆C+輪融資。從萌芽生長到百舸爭流,商業航天的資本故事背后究竟潛藏著怎樣的機遇?9月9日,藍箭航天創始人、CEO張昌武與《每日經濟新聞》記者對話,直言行業的變化和挑戰。

在張昌武看來,此前,行業從技術路線、資本探索均有較長的積累。目前,有競爭力的商業航天企業要解決的問題已經不是資金問題,而是產品如何快速進入到市場,并且能夠跟市場的需求匹配的問題。

藍箭航天創始人、CEO張昌武 圖片來源:受訪者供圖

談資本變化:“資本耐受度增強,愿意長周期下注”

《每日經濟新聞》記者關注到,作為商業航天領域的首筆C+輪融資,藍箭航天的投資方構成也十分多元,不僅有此前的機構跟投,還有新的產業基金和創投機構加入。

“硬科技”賽道為何得到多元資本的青睞?張昌武對《每日經濟新聞》記者表示,經過多年的變革和探索,政策紅利不斷釋放,商業航天產業鏈不斷完善,鏈條上的企業和資本市場的互動不斷增強,資本的角色也越來越開放多元。目前,商業航天擁有較好的投資機會和空間,市場化的這些資金可以支撐商業航天的發展。

另一個有意思的情況是,目前,在商業航天的投資矩陣中,存在同一投資機構投資兩家同賽道企業的情況。對此,張昌武認為,行業發展到一定程度后,企業的差異化、發展階段也拉開了。雖然是同一賽道,但發力方向不同,因而投資方對頭部企業的投資熱情也持續升高。

商業航天屬于“硬科技”賽道,比起其他產業,需要在前期進行漫長的投資,實現商業化也是商業航天備受注的問題。張昌武表示,“商業航天的研制周期是比較長的,企業要熬過去,要渡過這樣一個漫長的階段。從另外一方面,就跟制藥企業一樣,一旦能夠把我們產品推向市場,商業化能力將會非常強”。

而在和資方接觸的過程中,張昌武發現,資本方對于商業航天回報周期的“耐受度”在不斷增強。一方面,更多的投資人對于行業的認識逐步明晰,了解商業航天本質是技術密集型行業,底層價值是核心自主的設計、制造能力;另一方面,目前國家相關政策注重對于科技領域的投資,也反向驅動資本更加關注這一行業,在比較長開發周期的產品上,投資人愿意去下注,通過資本接力耐心助力企業成長。

談商業模式:“科技的背后不是模式,想要不做重不可能”

作為國內商業航天領域的頭部企業,除了火箭這一關鍵硬件,藍箭航天此前也在產業鏈的配套方面布局。

張昌武透露,在發射層面,明年(2021年)會擇機發射朱雀二號液氧甲烷火箭。在生產層面,藍箭航天浙江湖州的發動機總裝測試基地很多項目在籌備中。此外,嘉興正在籌備的朱雀系列運載火箭批產基地,今年下半年會披露一些生產層面的進展。

“我們核心的生產、制造、總裝、測試,這些能力都在自己手里面。核心戰略是在未來的兩年時間里,不僅解決液體火箭的首飛試驗,同時也解決火箭未來在產品化過程中的批產問題。”張昌武說。

值得關注的是,目前商業航天尚處行業發展初期,同時布局批量化生產,是否過重、過早?

對于這一疑問,張昌武表示,“我不認為我們過重,我們認為我們還不夠重。科技的背后不是模式,而是需要研發,甚至說越來越往前端靠攏的研發,想做科技,而不去投一些‘重’的設施,一些基礎的保障條件,是不可能的。”

他進一步解釋,提出量產化是源于對行業的理解。商業航天本質是制造密集行業,核心要解決供應鏈、核心設施保障。怎樣通過更完善的工業化配套,支撐未來產品批量化生產至關重要。從做產品的角度,火箭的批產能力是在設計階段就要開始考慮的。批產能力是從設計,從概念提出來,因而也要在研發產品時同步啟動。此外,批產能力形成也需要漫長周期。

目前,藍箭航天通過兩條腿走路:一是構建核心關鍵能力,包括關鍵設備、測試能力、廠房基礎設置;二是積極培育上游配套供應商,在訂單牽引、技術輸入、試錯測試等方面投入,希望能夠在未來2-3年時間實現批產能力。

談未來趨勢:“賽道競逐之后,差異化逐步明顯”

事實上,從發展初期開始,商業航天就和政策推動密不可分。

今年4月,國家發改委將衛星互聯網劃定為“新基建”信息基礎設施之一。業界認為,這標志著2020年成為我國衛星互聯網建設元年。同時商業航天發展的分水嶺因此形成,行業發展從“游擊戰”轉為“陣地戰”。

而在張昌武看來,商業航天一是在解決行業準入和規范有序發展問題,二是明確未來的市場用戶。衛星互聯網內納入新基建之后,給予了行業更加明確的發展目標,這意味著給從事商業火箭研制的企業帶來了更好的市場牽引,也促使企業進一步探索未來用戶對商業火箭的商用需求。

在政策的驅動和市場變革下,商業航天的賽道顯得涇渭分明。一類是以零壹空間等企業為代表的小型火箭制造商,另一類則是以藍箭航天為代表的的中大型火箭制造商。

“每家企業在設計產品時都有不同的商業判斷。藍箭之所以將市場定位為以中大型液氧甲烷運載火箭為核心的商業發射能力,就是為了滿足低軌衛星批量化發射市場需求。”張昌武認為,不同產品定位決定了未來服務市場用戶不同。此外,在研制階段層面,概念、技術開發、工程實現和產品化不同階段所需要公司投入的資源,實際所處的階段,均有本質的區別。未來,頭部企業在上下游的發展過程中,有更多差異化的定位,才有更多機會。

商業航天市場在過去五年半的時間里,不止火箭公司在探索,衛星公司也在探索。隨著行業發展,全球衛星快速組網能力也在增強。張昌武判斷,低軌衛星在商業化組網過程中,對于運力的需求規模基本上都會在兩三百公斤以上。而在衛星組網的過程中,單顆衛星的發射面臨較高的成本問題,一箭多星的發射方式則會降低成本。

張昌武希望,未來,藍箭航天盡快飛出自有火箭可靠性。此外,整個火箭發射服務市場有很多累積的需求亟待滿足。伴隨著火箭產業逐步成熟,發射機會增多、發射成本可控,對產業下游也會形成促進。

快手红包手机赚钱怎么样 天津11选五平台 山西快乐十分开奖结果双 体育彩票快乐扑克3 20选五走势图带连线 四川金7乐遗漏果查询 私募基金配资比例 pk10四码必中规律 排列3走势 我的股票账户查询 免费炒股软件排行榜 江苏体彩十一选五一定牛 七乐彩中奖对照表 河北11选5遗漏任三 上海电气股票行情 甘肃十一选五遗漏二 福彩排列七开奖结果

封面圖片來源:受訪者供圖

全球新型肺炎疫情實時查詢

如需轉載請與《每日經濟新聞》報社聯系。
未經《每日經濟新聞》報社授權,嚴禁轉載或鏡像,違者必究。

版權合作及網站合作電話:021-60900099轉688
讀者熱線:4008890008

特別提醒:如果我們使用了您的圖片,請作者與本站聯系索取稿酬。如您不希望作品出現在本站,可聯系我們要求撤下您的作品。

藍箭航天 商業航天 衛星組網 新基建

歡迎關注每日經濟新聞APP

0

0

天津11选五平台 山西快乐十分开奖结果双 体育彩票快乐扑克3 20选五走势图带连线 四川金7乐遗漏果查询 私募基金配资比例 pk10四码必中规律 排列3走势 我的股票账户查询 免费炒股软件排行榜 江苏体彩十一选五一定牛 七乐彩中奖对照表 河北11选5遗漏任三 上海电气股票行情 甘肃十一选五遗漏二 福彩排列七开奖结果